Nieuw Noord-Bevelandpolder

Bekleding: Betonzuil, Breuksteen gepenetreerd, Gekantelde blokken
Specifieke constructie
Voorland: Stroomgeul
Ruimtegebruik
Jaar: 2013
Locatie: Noord-Beveland
Coördinaten: 51° 36' 9", 3° 47' 42"
Dijktraject: dp 1834 - dp 1871+40

Dijktraject Nieuw Noord-Bevelandpolder ligt op Noord-Beveland tussen Colijnsplaat en Wissekerke. Het heeft een lengte van 3,7 kilometer. Het dijktraject is in beheer en onderhoud bij het waterschap Scheldestromen.

Bijzonderheden:

Een kruinverhoging met dijkverbreding landinwaarts;
Een fasering waarin was bepaald dat een gedeelte van het dijktraject klaar moest zijn vóór 15 augustus vanwege trekvogels in de nabijgelegen inlagen;
Veel cultuurhistorie en de aanleg van een museumglooiing;
Smalle transportroutes met beperkte mogelijkheden tot omleiden van fietsers.

[Uitvouwen]

Kaart werkgebied

[Uitvouwen]

Lessons learned

[Uitvouwen]

Omgevingsmanagement werkprocessen

Cultuurhistorie

Nol

Nieuw Noord-Bevelandpolder museumglooiing

Nieuw Noord-Bevelandpolder basalt herzet

Nieuw Noord-Bevelandpolder aanleg museumglooiing

Het dijktraject kent opvallend veel cultuurhistorische elementen:

Er liggen veel nollen, restanten van oude dijkdoorbraken, zoals de Glasjesnol uit 1881. Deze nollen konden behouden blijven door de primaire waterkering er achterlangs met een verborgen glooiing te versterken.
Er is een oude bietenhaven behouden gebleven.
Archeologische resten van een steenoven werden beschermd door contracteisen. De steenoven ligt onder het maaiveld en de aannemer mocht niet meer dan 30 centimeter afgraven. Om geen risico te nemen, bleef de aannemer uit de buurt van de steenoven.

Op een plaats waar veel recreanten passeren is een museumglooiing aangelegd met een diversiteit aan oude steenbekledingen:

Vilvoordse steen
Doornikse steen
Diaboolblokken
Haringmanblokken
Basalt

Bij de meeste museumglooiingen ligt de oude steenbekleding op het bovenbeloop, het hoogste gedeelte van de dijk. In de Nieuw Noord-Bevelandpolder zijn de oude stenen aangebracht op het onderbeloop, op de plaats van de nieuwe steenbekleding. Om toch een superstorm te kunnen weerstaan, ligt onder de museumglooiing de nieuwe steenbekleding verborgen.

Ecologie en landschap

Nieuw Noord-Bevelandpolder lavasteen op gietasfalt (ecologie)

In het ecologisch detailadvies worden de aanwezige planten geïnventariseerd, zowel in de getijzone als ter plaatse van de boventafel. Op basis hiervan wordt een advies verstrekt over de soort nieuwe bekleding die moet worden gekozen om minstens een gelijkwaardige begroeiing in de toekomst te verkrijgen. Dit detailadvies is opgenomen als bijlage van de ontwerpnota.

Ecologie en landschap bepaalden een groot deel van de planning en de contracteisen. Vanwege trekvogels in de nabijgelegen inlagen moest een gedeelte van het dijktraject klaar zijn vóór 15 augustus. Bij de Schor van de Oesterput werd de werkstrook vóór de dijk smal gehouden. De onderhoudsstrook langs het schor werd afgewerkt met grond zodat deze weer groen zou worden, een eis uit het landschapsadvies. Ook werden voor een authentieke uitstraling rijen nieuwe perkoenpaaltjes geplaatst.

Referenties

Soortbeschermingtoets Oud NoordBevelandpolder West; Toetsing van de voorgenomen dijkverbetering langs de Oosterschelde aan de Flora- en faunawet, J. van Vliet, Grontmij Nederland B.V, 13 december 2011.
Broedvogels Oud- en Nieuw Noord-Bevelandpolder, alsmede een beeld van herpeto- en zoogdierfauna, Kok J. & Vergeer J.W. 2008., SOVON Vogelonderzoek Nederland, Beek-Ubbergen., 29 maart 2016.
Vogeltellingen tijdens afgaand water langs het dijktraject Oud-Noordbevelandpolder Oosterschelde), drs. C. Heunks, P.A. Wolf, drs. R.C.W. Strucker, drs. T.J. Boudewijn, 20 november 2008.

Vergunningen en projectplan

Door het projectbureau is een planbeschrijving opgesteld. Deze is ter inzage gelegd. Op basis van de planbeschrijving wordt door het waterschap vastgesteld dat een milieueffectrapport niet behoeft te worden opgesteld. Een verzoek tot goedkeuring Waterwet wordt aan de provincie verzonden. Deze geeft goedkeuring. Verder wordt de planbeschrijving gebruikt bij de aanvraag van vergunningen in het kader van verschillende wetgeving. Op basis van de Passende Beoordeling wordt een vergunning Natuurbeschermingswet afgegeven. Bij dit werk wordt het talud van het bovenbeloop van de naastliggende Vliete en Thoornpolder aangepast. Hiervoor wordt een nieuwe vergunning niet nodig geacht.

Verder wordt in het kader van een mogelijk benodigde vergunning in het kader van de Flora- en faunawet een Soortenbeschermingstoets opgesteld. Deze vergunning is niet nodig, de toets voldoet indien de genoemde mitigerende maatregelen worden nagekomen.

Aan het einde van het werk is een ecologische eindcontrole uitgevoerd. Het bleek dat het werk naar behoren was uitgevoerd.

Referenties

Memo kleiherstel inkassing dijktraject Vliete- en Thoornpolder, Derksen,R., waterschap, 5 september 2013.
Goedkeuring art 5.7 Waterwet Oud-Noord-Beveland en inlaag Nieuw- Noord-Beveland, Kaland,L., provincie, 24 augustus 2012.
Vergunning ex artikel 19d Natuurbeschermingswet Oud-Noord-Bevelandpolder, Inlaag, Polderdijk,C., provincie, 24 augustus 2012.
afschrift brief aan Ws Scheldestromen Vergunning wijziging Nb-wet dijktraject Vliete- en Thoornpolder, Sinke,P,J,, rijkswaterstaat, 17 september 2013.
Kleiherstel inkassing dijktraject Vliete- en Thoornpolder, Stouten,P.J., waterschap, 9 september 2013.
Ecologische eindoplevering Nieuw Noord-Bevelandpolder, Vliet, J. v.d., Grontmij, 12 november 2013.
Flora en Faunatoets Nieuw Noord-Bevelandpolder, Vliet, J. van, Grontmij, 30 augustus 2011.
Passende Beoordeling Nieuw Noord-Bevelandpolder, Vliet, J. van, Grontmij, 8 september 2011.

Communicatie

Er liggen veel minicampings in de directe omgeving van het dijktraject. De communicatie was daarom toegespitst op toeristen. Er werd geen huis-aan-huiskranten verspreid, maar wel flyers voor recreanten. Om omwonenden toch goed te informeren, verscheen een uitgebreid artikel in het gemeenteblad De Peelander.

Er vonden verschillende evenementen plaats tijdens de uitvoering van het dijktraject, zoals wandeltochten en wielerrondes. Goede contacten met de gemeente zorgden ervoor dat deze allemaal voor aanvang van de werkzaamheden bekend waren bij het projectbureau. Met de evenementen werd rekening gehouden door transporten tijdelijk stil te leggen en wegen in de omgeving schoon te maken.

Referenties

Dijkversterking Nieuw Noord-Bevelandpolder, Anon., Projectbureau Zeeweringen, 29 maart 2016.
Dijkversterking Oud-Noord-Bevelandpolder, Inlaag Nieuw-Noord-Bevelandpolder, Anon., Projectbureau Zeeweringen, 29 maart 2016.
Infobord Nieuw Noord-Bevelandpolder, Anon., Projectbureau Zeeweringen, 29 maart 2016.
NNbevelandpolder Duits flyer, Anon., Projectbureau Zeeweringen, 29 maart 2016.
Omgevingsplan Nieuw Noord-Bevelandpolder, Anon., Projectbureau Zeeweringen, 29 mei 2012.

Juridische zaken

Een deel van het dijktraject en de inlagen is in particulier eigendom. De eigenaar heeft ook een minicamping. In het voortraject en tijdens de uitvoering is intensief contact met hem geweest, vanwege zijn grote belangen.

Een transportschip heeft bij het overvaren van een visperceel schade veroorzaakt aan fuiken. De schade is vergoed.

Transportroutes

Nieuw Noord-Bevelandpolder Tijdelijke werkovergang Noordlangeweg

Nieuw Noord-Bevelandpolder transport over het water

Nieuw Noord-Bevelandpolder transport over water

De transportenroutes werden gekenmerkt door smalle wegen. Dit werd opgelost door het instellen van eenrichtingsverkeer voor werkverkeer. Daarnaast waren er beperkte mogelijkheden tot het omleiden van fietsers, omdat de omleidingroutes te lang zouden zijn. Ook hier gold eenrichtingsverkeer voor werkverkeer. De chauffeurs van het werkverkeer werden in een speciale bijeenkomst ingelicht over het veiligheidsrisico. Fietsers zelf werden met borden langs de weg gewaarschuwd voor werkverkeer.

De westkant van het dijktraject heeft een diepe vooroever. Schepen kunnen hier tot aan de dijk komen. Hierdoor kon ook transport over het water plaatsvinden. Dit scheelde veel lange afstandtransporten over de weg. In het begin van de uitvoering liet de aannemer het geloste materiaal op de buitenkant van de dijk liggen. Hierdoor ontstond gevaar voor afschuiving van het talud. Later werd het materiaal direct afgevoerd naar een nabij gelegen depot.

Transportroute Nieuw Noord-Bevelandpolder

[Uitvouwen]

Technisch management werkprocessen

Inventarisatie

De steenbekleding op de dijk bestond uit grote vakken Haringmanblokken en vlakke betonblokken die werden afgewisseld door een aantal kleine vakken natuursteen zoals basaltzuilen, Lessinese steen, Vilvoordse steen en Doornikse steen. Boven het grote vak met vlakke betonblokken lag een smalle strook doorgroeistenen. Verder was er een klein vak basaltonzuilen aanwezig die de beheerder in het kader van onderhoudswerkzaamheden in 1997 had aangebracht. De bovengrens van de steenbekleding varieerde van NAP + 3,5 m tot NAP + 4,7 m. De delen van het onderbeloop die daarboven liggen, het grootste deel van de berm die begint op circa NAP + 4,0 à 4,5 m, en het bovenbeloop waren met klei en gras bekleed. Lokaal waren op de berm stroken van vlakke betonblokken en doorgroeistenen aangebracht

Toetsing

Nieuw Noord-Bevelandpolder oude bekleding

Het traject van de Oud Noord-Bevelandpolder, Inlaag Nieuw Noord-Bevelandpolder tussen dp 1840 en dp 1870 wordt vrijgegeven voor het maken van een nieuw ontwerp. Waar efficiënt mogelijk dienen eventuele kruinhoogtetekorten in het ontwerp te worden opgelost. Het definitieve oordeel voor de aangegeven bekledingen is afhankelijk van de uitkomsten van de geavanceerde toetsing.

Ontwerp

aanpassing Thoorn en Vlietepolder

Nieuw Noord-Bevelandpolder kruinverhoging

Nieuw Noord-Bevelandpolder overzicht werkzaamheden

De ondertafel wordt grotendeels overlaagd met gepenetreerde breuksteen, afgestrooid met lavasteen. De boventafel bestaat dan uit betonzuilen. Over een klein deel wordt zowel de onder- als de boventafel bekleed met gekantelde blokken.

Ter plaatse van de Noordhoeksnol, stekdam en Glasjesnol zal achterlangs gepasseerd worden middels een verborgen glooiing. Deze verborgen glooiing bestaat uit vol en zat gepenetreerde breuksteen 10-60kg, met een laagdikte van 0,40 m en wordt aangebracht. Ter plaatse van de aansluitingen aan weerszijden wordt de bestaande, te behouden bekleding op de nol verwijderd, om na aanbrengen van de verborgen glooiing weer teruggeplaatst te worden

Op de berm wordt een nieuwe onderhoudsstrook aangelegd, die ten oosten van de dijkovergang bij de Glasjesnol (dp1854) opengesteld is voor fietsers. De onderhoudsstrook, in de richting van het schor van de Oesterput, wordt afgesloten voor fietsers.

Kruinverhoging

Plaatselijk zal op verzoek van het waterschap een kruinverhoging plaatsvinden van een meter, dit wordt meegenomen binnen dit project. De dijk wordt hierdoor breder. Op een deel van het dijktraject is aan de zeezijde geen mogelijkheid voor verbreding vanwege kostbaar natuurgebied (schor). De verbreding is daar aan de landzijde uitgevoerd. Hierdoor verdween een binnendijkse weg. Ter compensatie werden twee nieuwe dijkovergangen aangelegd voor gebruik door het waterschap en een particuliere eigenaar. Op een ander gedeelte van het dijktraject vindt de dijkverbreding wel zeewaarts plaats.

Een paar studenten van de Hogeschool Zeeland onderzochten de mogelijkheid om de nollen vóór de dijk te verzwaren. Idee was dat de kruinverhoging daardoor overbodig zou zijn. De verzwaring van de nollen bleek echter dusdanig uitgebreid, dat het te duur zou worden. Bovendien zou de kruinverhoging nog altijd moeten plaatsvinden.

Een deel van de dijk heeft vanwege een getijde-geul een steile vooroever. Inventarisatie wees uit dat er voldoende ruimte was om toch een nieuwe kreukelberm aan te leggen. Ook kon er veilig gewerkt worden.

Werk met werk

In 2007 was het aansluitende dijktraject versterkt, de Vliete- en Thoornpolder. Achteraf bleek dat het talud hier te steil was afgewerkt. Door een steilere helling dan 1:3 konden tractoren het gras niet meer maaien. Dit werd hersteld tijdens de uitvoering van de Nieuw Noord-Bevelandpolder.